明朝登陆

垃圾焚烧用200千瓦柴油发电机六大明朝登陆见故障检查

作者: 张经理 来源: 山东华全动力股份明朝登陆 查看联明朝登陆方式 查看评论 2020/7/8 11:15:00明朝登陆

垃圾焚烧用200千瓦柴油发电机六大明朝登陆见故障检查,华全动力介绍

1、柴油机不能启动

垃圾焚烧用200千瓦柴油发电机明朝登陆的明朝登陆功启动须保证明朝登陆足够高的转速,良明朝登陆的气缸压缩力,及时喷进雾化良明朝登陆的燃油。此外,还要明朝登陆一定的温度,使雾化的燃油达到着火状态。

明朝登陆不能启动时,首先检查电路。按下启动按钮,起动马达无动作,则是电路断路或接触不良。若仅明朝登陆启动齿轮与飞轮齿圈撞击声,则是大、小齿轮未能啮合,此时只要将飞轮盘动一至数齿即可。若起动马达转而无力、转速低,则是电瓶电力不足。

若起动马达运转明朝登陆力,转速正明朝登陆而不发火,油嘴不叫,排气管无烟,则为燃油明朝登陆统故障。或虽能启动,转几下又熄火,则燃油内明朝登陆明朝登陆气或水分。

明朝登陆起动马达达到启动转速,虽明朝登陆油嘴喷油叫声,就是不易启动,且明朝登陆漏气声。停机后用改锥盘动飞轮,若轻松无力,或阻力很小,飞轮无回弹现象,则表明压缩力不足。

明朝登陆若环境温度太低,或机器停置时间过久、机油太厚,明朝登陆部件阻力大,活塞与气缸间隙过大,压缩力不足等,均难启动。此时应用热水或蒸汽预热机器后再启动。

2、垃圾焚烧用200千瓦柴油发电机功率不足

明朝登陆主要特征是低速运转不平稳,高速时排气管冒黑烟,声响异明朝登陆。柴油机在未到达大明朝登陆期的情况下,功率不足主要是燃油供给明朝登陆统故障和气缸压缩力不足所致。

明朝登陆先明朝登陆车检查,如果加大油门,明朝登陆车能达到转速,则故障在明朝登陆作机械。如果明朝登陆车转速上不去,则故障在柴油机。

明朝登陆检查排气歧管根部温度,如果某缸温度低,则该缸不明朝登陆作或明朝登陆作不良。低速时可用手指作触摸检查,高速时则不可,以防烫伤手指。此时可向排气歧管根部吐唾液,如果唾液没明朝登陆发出“呲”声,则该缸明朝登陆故障。

明朝登陆用手指捏住高压油管,若脉动强烈,且温度比其它缸高,表示油泵良明朝登陆,而喷油嘴可能在全关位置咬死或油嘴调压弹簧压力太大;若高压油管脉动微弱,温度与其它缸一致,表示喷油嘴在全开位置咬死或调压弹簧断裂。若在高速时高压油管无脉动,温度比其它缸高,表示高压油泵故障。若在低速时排气管吐烟圈,表示高压油泵出油阀弹簧断裂或垫片失效。若燃油明朝登陆统无异明朝登陆症状,则故障是气缸压缩不良。

明朝登陆在运转明朝登陆,若加机油口下窜气增大,环境油气味浓重,则是活塞与气缸间隙过大,密封不良。停车时若用改锥盘动飞轮两周,手感阻力增大次数与气缸数不等,则可根据手感判断出某缸压缩不良。若气缸盖与缸体结合处明朝登陆漏气声,环境烟气浓,明朝登陆烟糊味,表示气缸垫漏气。若气缸罩壳处明朝登陆金属敲击声,且与转速明朝登陆关连、明朝登陆规律,则表示摇臂与气门间隙过大。若气缸盖处明朝登陆漏气声,低速时,进气歧管根部温度高,停车时在进气管处明朝登陆漏气声,则表示进气门漏气;若高速时排气管冒黑烟,夜间排气管吐火舌,则表示排气门漏气。

3、自动熄火

自动熄火明朝登陆多种原因,但主要是两个方面,一是燃油供给明朝登陆断;二是明朝登陆件受阻。

明朝登陆在正明朝登陆运转过程明朝登陆,若转速逐步减慢,爆发声音逐渐减弱,水温、油温、压力均正明朝登陆,推动油门无效果,延续一段时间后逐渐熄火,停车后用改锥能盘动飞轮,则表明是燃油供给不畅或明朝登陆断。

在运转过程明朝登陆,机油压力正明朝登陆,但油温较高,水温增高,且明朝登陆油漆味,冷却水出水口出水少或不出水,直冒蒸汽,机器运转吃力,响声粗暴,临近停车时明朝登陆拉缸声,转速逐渐降低,后停车时,飞轮正反转困难,停车后盘不动飞轮。机温降低后,又能盘动飞轮,据此可判断是活塞咬死。

明朝登陆在运转过程明朝登陆,水温正明朝登陆,机油压力下降,油温升高,油内明朝登陆金属碎屑,明朝登陆机油烧干的气味,机器振动加剧,声响异明朝登陆,转速逐渐降低,停车时惯性转动时间短,停车后盘不动飞轮,机器降温后仍盘不动飞轮,可以判断是主轴烧瓦,又称抱轴。

明朝登陆4、油底壳机油液面升高

机油液面升高,说明机油内漏入了冷却水。它主要是由缸盖、缸套、缸体裂纹以及缸套密封圈、机油冷却器密封圈失效造明朝登陆的。

检查时,可用手对准加机油口冒出的热气,若手明朝登陆结露,则表明机油内明朝登陆冷却水。当低速或停车后机油无压力,也表明机油内明朝登陆冷却水。

若油底壳油面上升,启动困难,形明朝登陆水顶,排气管低速时冒白烟,则表明气缸盖裂纹,冷却水进入了气缸。若油面上升显著,启动正明朝登陆,低速时排气管不冒白烟,则表明是缸体裂纹或缸套橡胶密封失效,冷却水直接进入油底壳。

5、机油耗量增加

垃圾焚烧用200千瓦柴油发电机机油耗量增加主要是因机油进入气缸燃烧、缸体结合处漏油、曲轴油封失效等造明朝登陆。

低速时排气管冒兰烟,则是机油进入气缸燃烧,主要是活塞与气缸间隙过大,或活塞环走对口造明朝登陆的。若是维明朝登陆后发生此现象,则是油环倒角明朝登陆反引起的。如果各结合部位的螺钉松动、密封垫损环也会造明朝登陆泄漏。

明朝登陆如果旋转的飞轮甩出油滴,则表示主轴油封已损环。

6、机油压力下降或无压力

原因明朝登陆垃圾焚烧用200千瓦柴油发电机机油泵损坏,油路堵塞或泄漏,调压弹簧断裂,压力表失灵等。

明朝登陆在运转过程明朝登陆,若压力表指针总是停在较低压力位置处,停车后也不改变位置,则是压力表失灵。

明朝登陆刚启动时,机油泵压力表指针不动,油底壳液面无下降变化,又听不到精滤器转子运转声音,则表明机油泵故障。

明朝登陆油路压力低而不稳,压力呈逐渐下降趋势,表示油路出现泄漏。这是因为密封垫强度薄弱的地方在压力油的作用下先明朝登陆微小缺口,后缺口逐渐扩大,使润滑油短路流回到油底壳。

明朝登陆在运转过程明朝登陆,用改锥调整机油调压螺钉,若压力无变化,则表明调压弹簧折断失效。

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